豪车市场的价格防线正在全面崩塌。春节本是消费旺季，奔驰、宝马、奥迪却在这个节点掀起了一场惨烈的价格战。这并非节日期间的临时起意，而是燃油豪车在新能源围剿下的无奈自救。
奔驰E级作为行政座驾的标杆，终端优惠已超11万元，部分车型降幅更是达到13.5万元，入门版本价格直接下探至32万元以内。GLB车型更是通过12.9万元的巨额让利，将起售价拉低至14.49万元，彻底放下身段。
宝马同样在终端市场挥泪甩卖。530Li尊享型降价幅度高达16万元，车价瞬间跌至35.7万元区间，贬值速度令人咋舌。旗舰车型7系虽贵为顶级座驾，也未能幸免，27万元的优惠力度让昔日的百万豪车不再遥不可及。
奥迪的促销手段则更为激进。A6L作为曾经的官车代表，优惠后仅需27.69万元即可入手。A7L降价接近19万元，试图以价换量。入门级车型A3更是跌破10万元大关，直接杀入合资家轿腹地。
巨额优惠背后，是传统豪车品牌影响力的衰退。指导价与成交价的巨大割裂，折射出燃油豪车正在经历的阵痛。消费者不再为品牌溢价盲目买单，性价比成为了新的衡量标尺，这场价格战或许才刚刚开始。
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