
豪车市场的价格防线正在全面崩塌。春节本是消费旺季,奔驰、宝马、奥迪却在这个节点掀起了一场惨烈的价格战。这并非节日期间的临时起意,而是燃油豪车在新能源围剿下的无奈自救。

奔驰E级作为行政座驾的标杆,终端优惠已超11万元,部分车型降幅更是达到13.5万元,入门版本价格直接下探至32万元以内。GLB车型更是通过12.9万元的巨额让利,将起售价拉低至14.49万元,彻底放下身段。

宝马同样在终端市场挥泪甩卖。530Li尊享型降价幅度高达16万元,车价瞬间跌至35.7万元区间,贬值速度令人咋舌。旗舰车型7系虽贵为顶级座驾,也未能幸免,27万元的优惠力度让昔日的百万豪车不再遥不可及。
奥迪的促销手段则更为激进。A6L作为曾经的官车代表,优惠后仅需27.69万元即可入手。A7L降价接近19万元,试图以价换量。入门级车型A3更是跌破10万元大关,直接杀入合资家轿腹地。
巨额优惠背后,是传统豪车品牌影响力的衰退。指导价与成交价的巨大割裂,折射出燃油豪车正在经历的阵痛。消费者不再为品牌溢价盲目买单,性价比成为了新的衡量标尺,这场价格战或许才刚刚开始。
融胜配资提示:文章来自网络,不代表本站观点。